Подписка выгодна каждому водителю с доходом от 2 500 000 сўм в месяц. В Ташкенте водитель на полном дне зарабатывает в 3–4 раза больше.
«На своей машине за копейки служишь как собака и ещё четверть отдаёшь им»
Водитель · Google Play · 1★ · 24.09.2026 · перевод с узбекского«Таксопарки сильно задрали процент. Они сами его устанавливают»
Водитель · Google Play · 1★ · 24.06.2024 · перевод с узбекского«Водителей за людей не считают: блокируют без предупреждения»
Водитель · Google Play · 1★ · 31.07.2026 · перевод с узбекского«Нет офиса в Узбекистане, куда можно приехать и пожаловаться»
Водитель · App Store UZ · 1★ · 02.07.2025«Деньги за несостоявшуюся поездку списали аж ТРИЖДЫ! Техподдержка почти не работает, ответа можно ждать по 2 часа»
Пассажир · Google Play · 1★ · 07.06.2026«Парки устанавливают какие-то сверхмифические депозиты, со всего берут процент, даже для вывода тоже процент»
Водитель · Google Play · 1★ · 16.03.2026«Поиск машины может достигать 15 минут, а заказ так и не берут»
Пассажир · Google Play · 1★ · 14.06.2026«Мошенники! Обещают бонусы и не выплачивают»
Водитель · Google Play · 1★ · 04.04.2026Платформа написана нами с нуля и готова: приложения пассажира и водителя, диспетчеризация, карты, оплата. На запуск нужна адаптация бизнес-логики и дизайн.
Месяц 1 в каждом городе пробный: водители не платят, расходы запуска покрыты из инвестиций. Дальше расходы растут медленнее выручки: к 12 месяцу при 265 000 платящих водителей выручка $11 млн в месяц, расходы около $2 млн.